[城市发展与交通停车场的关系] 交通与城市的关系

城市发展与交通停车场的关系

摘 要：
城市发展 交通 关系 城市是经济社会进步的产物，是经济社会发展的基 本载体，而交通是城市四大功能之一，对城市的发展，提高 劳动生产率，改善城市环境及生活。目前，我国政府正积极 推进城市化进程的加深，那么城市化的发展是离不开交通、 停车场的基础性地位的，从城市的发展来看，城市交通停车 场的发展程度直接影响城市的发展高度。

一、城市发展与交通、停车场的互动关系分析 （一）城市经济发展的基础 第一节 城市交通所带来的影响 交通、停车场是城市的基础性设施，是城市快速发展的基础性条件。交通先行是一个城市能够更好发展的前提条 件，交通运输是生产的继续,是联系工农业的物质基础.作为 工业生产中心的城市,是在与他周围地区进行紧密不断的联 系中存在的.因此,一个城市的交通是促使这个城市产生发 展的重要条件,也是构成城市的主要物质要素。基础设施是 城市综合服务功能的物质载体和保障，是一个城市赖以生存 和发展壮大的前提和基础，是城市产生聚集效应的决定性因 素。

第二节 城市交通在城市经济发展中的作用 工业化是一国经济发展关键，综观各国经济的发展， 当代所有发达国家都是高度工业化的国家，而不发达的国家 基本上都是工业落后的国家，工业化是经济发展不可缺少的 中间阶段，而城市交通的发展是工业化过程必须经历的一个 阶段，从工业革命开始，当社会基本解决了温饱问题，社会 资本有了一定的积累，经济进入为起飞或快速发展做准备的 阶段。通过这一时期城市交通建设的快速发展，工业化的进 程就有了坚实的基础，如果经济发展中缺少基础设施的集中 发展时期，这种结构的缺陷必然成为今后发展的瓶颈 第三节 目前城市交通对经济的影响 从世界各个城市的发展来看，一个城市的进步与发展 是与交通、停车场息息相关的，在城市发展中最重要的就是 经济的发展，而经济的发展总是需要各个产业部门之间的协 调，需要各个部门之间的分工合作，那么这种交通、停车场的基础性作用就显现出来了。只有发达的城市交通、停车场 体系，城市经济才能够实现集约化的发展。目前，城市的快 速发展要求更加科学化、系统化的交通停车场为基础的，这 如同人体血管一样，能够促进其正常、稳定的运行。

（二）城市正常运行的纽带 第一节 城市交通的在城市当中的意义 凡是有人活动就离不开交通。就其定义来说，交通是“人 与物的运送与流通”为了方便研究，又将它分为两部分，即 城市交通与城市对外交通。前者主要指城市内部的交通，主 要通过城市道路系统来组织，城市对外交通则以城市为其点 与外部空间联系的交通，如铁路交通，水运运输，公路运输 等 交通发展程度与国家或地区的经济水平，能源情况，科 技水平以及人民生活水平有密切关系。而交通的发展又促进 了经济，文化的发展，特别是现代化交通的发展，将大大的 改善人们的时间，空间观念，对城市规划布局开阔了更广阔 的空间。城市规划的目的及主要任务是预留城市发展空间， 预测未来城市的发展方向，保持城市发展的弹性而交通在城 市发展当中是充当骨架的作用。所有城市的发展围绕着交通 而进行。用交通可以分空间，用交通可以改善居住环境，用 交通来缓解人流、车流拥挤的问题。

第二节 城市经济发展中交通的主导地位 交通、停车场是城市经济发展的支柱产业，也是城市经济联通的载体，同时也是社会生产、交换、消费等环节有机 联系的纽带，交通运输业已经发展成为城市经济的支柱性产 业，对于促进城市的发展具有不可替代的优势。当然，城市 交通系统的发展才是促进城市交通运输业的平稳高速发展， 反之将很难实现城市的快速发展。当然，健全的交通、停车 场系统是能够有效降低货物流通成本的，那么这样就有利于 企业获得竞争优势，实现生产规模的扩大，那么经济的发展 必定促进城市的进一步发展。

（三）提供良好的市场发展环境 交通、停车场系统的不断完善直接将各个区域之间的距 离拉近，这在很大程度上能够实现市场竞争机制的完善及良 好市场环境的培育。便捷的城市交通、停车场系统，更能够 吸引外部资金的进入，因为快速的流通系统会直接增加资金 的使用效率，也能够实现资源的合理配置，从而最大限度的 突破经济发展的瓶颈，从而实现市场效益的最大化，最终促 进城市的进一步发展。当然，便捷的交通、停车体系在推动 城市居民生活水平的提升及文化娱乐活动的丰富都有重要 作用，因为便捷的交通、停车场体系能够提升居民之间的甲 流，拓宽其发展的思路，为城市发展提供了源源不断的活力。

二、城市交通停车场发展存在的问题分析 第一节 城市交通、停车场发展相对滞后 城市交通落后制约了城市化的发展。城市化是当代世 界各国社会经济发展的一个主要趋势，城市化水平的高低是衡量一个国家社会经济进步状况的重要标志。由此可见我国 城市基础设施建设严重滞后，大大影响城市综合功能的发挥， 更不能满足城市发展扩张的需要。

随着我国国民经济持续、健康、快速地发展,人 民生活 水平不断提高,城市汽车拥有量不断增加,城 市交通问题也 日趋严重。造成交通问题的因素是多 方面的,其中城市停车 问题是不容忽视的,而且很可 能成为制约城市交通发展的 “瓶颈”问题。虽然从我国城市交通、停车系统取得了很大 的发展，交通、停车网络也不断完善。但是交通、停车系统 容量不足的问题一直存在，并在一段时间内得不到有效解决。

大多数城市的交通、停车场系统都没有根据市场发展的需要 而进行相应的调整，城市的发展远远超出城市交通、停车场 的发展，这在很大程度上直接限制了城市的进步。特别在各 个大中城市，交通拥堵的问题一直存在，而且没有得到有效 的解决，交通、停车场系统的压力较大，该类因素的存在直 接影响城市的形象与发展。

第二节 城市交通、停车场规划不足 停车设施建设相对滞后于机动车辆的快速增长，城市公 共停车位缺口大，配建停车位不足：致使矛盾愈加严重。“听 车难‘乱停车”的恶性循环成为城市交通管理的难点和热点 问题。我国大中城市的交通、停车场规划不合理也是制约城 市发展的重要因素。从各个城市的交通、停车场的规划来看，交通、停车场的规划水平较低，交通、停车场系统的规划缺 乏科学性、前瞻性，只是在一段时间内能够发挥作用，而在 较长时间范围内将很难发挥作用。如缺乏对整个城市或各个 城市时间的协调发展规划，这样直接导致人力、财力的损失， 也很容易形成重复投资的问题，从而导致社会资源的浪费， 对边远地区的交通投入则更少，因而很难实现城市的可持续 发展。

日本东京市区一个固定停车泊位的月金为2万—4万日 元,相当于一般职工月收入左右.在市区非边缘地区停车泊 位,收费为每15分种100日元 中国香港市中心去的地下停车场,停车费30港元/小时, 中环附近一个固定停车租金高达几十万港元. 而我们所生活的延吉---是一个全市幅员1350平方公里, 现有人口71万人的中小型城市. 而延吉是市中心停车位的数 量远远满足不了规范的要求. 从参花街到光明街属于延吉市的商业集聚地,有西市场 新世纪购物广场,新国贸.老国贸易,黄金大道,成宝商城,凯 尔玛购物广场，明珠购物中心，延吉市百货大楼等等大型的 购物广场都聚集在着一带，而这么多的商场当中居然一个室 外停车场，更不用说地下停车场，然后出现了停车难 乱停 车等现象。

为了解决这些停车难 乱停车的问题，实行在海兰路实 行收费停车，基本价是5元起，每一小时递增2元。但是这样的收费又带来了另一个问题，找一些不收费的地方，比如店 面前面，占用机动车道等，出现了堵车严重的现象。所以城 市规划编制或落实时一定按规划设计内容，不得擅自改变空 间功能，要满足规范内容。

第三节 城市交通、停车场发展失衡 城市交通、停车场的发展是与城市发展息息相关的。我 国城市交通、停车场发展失衡主要表现为主要三个方面。一 是汽车保有量的继续增长，是我国城市将长期面对的现实。

汽车数量的增长给城市交通带来的负担，其实是可以预见的， 近几年我国城市汽车数量的激增，与许多城市将汽车作为支 柱产业，从而刺激国民购买汽车的需求不无关系。交通拥堵 问题，提醒城市需要重视发展均衡问题，限行也好、限制汽 车数量也好，都只是权宜之计，根本上还是要保持社会、政 治和经济各领域的协调均衡发展，发展一旦失衡，总会在这 样那样的领域中表现出来，不仅会给城市带来更多的麻烦， 解决起来也会耗费更大的代价和成本。更进一步说，城市经 济的发展应与社会、政治领域的发展相协调，跛脚式的发展 很难说是健康可持续的。

二是我国地域广阔，各个地区经济发展存在很大的差异， 这就形成对交通、停车场系统的投入失衡，也就很难实现均 衡的资金投入，那么经济发展先进的地区资金投入较多，交 通、停车系统发展较好；
反之则发展相对滞后。二是各级政 府忽视交通、停车系统对于城市发展的促进作用，将更多的资金投入城市形象工程的建设中，城市交通、停车就很难取 得相应的可持续发展的支持。这样就形成城市交通、停车场 发展上的失衡，进而阻碍城市发展。

城市交通是一个系统工程，拥堵加剧有许多原因，并不 全是来自汽车数量的增长。一些城市常常将汽车特别是私家 车过快发展作为限制措施的理由，然而，什么是“过快发展” 并没有一个大家都认可的标准。可以想见，限制性措施一定 会面临不小的争议，而且汽车牌照将成为稀缺资源，会不会 造成寻租空间从而带来腐败，也是问题。

三、如何有效防范城市交通、停车场问题对城市发展的 影响 第一节 发挥政府在城市交通、停车场中的指导性作用 政府是市场经济的重要组成部分，对于宏观市场的调控 具有不可替代的作用，同时也是社会资源配置的参与者。城 市交通、停车场是一种社会公共属性的物品，是城市发展的 基础性条件。政府要想实现城市交通、停车场在城市发展中 的作用，就必须承担更多的交通、停车场系统的建设作用， 将城市交通、停车场系统的假设纳入日常管理钟来，充分改 善城市交通、停车现状；
同时政府应该充分把握城市交通、 停车场在经济中的积极作用，通过科学化的管理实现城市交 通、停车场发展与城市发展的协调。

第二节 做好前瞻性城市交通、停车场长期规划城市交通、停车系统是一个包括道路、地铁、车流等在 内的复杂系统，那么对其进行科学的规划就显得非常必要， 因为城市交通、停车场系统的规划直接影响城市的功能定位， 对于城市的发展具有决定性的作用。那么政府在进行城市交 通、停车系统的规划中，政府应该充分考虑城市发展的定位， 做好城市的发展战略规划，一方面各级政府必须以全局的发 展眼光来实现城市经济的发展；
另一方面各级政府对于所提 出的建设方案进行可行性研究，使其能够真正的实现社会效 益的最大化。

第三节 增加城市交通停车场的资金投入力度 目前，我国城市交通、停车场的供给存在严重不足，那 么政府必须在认清城市发展的基础上努力增加资金的投入 力度，特别在资金不足的城市，应该充分进行资金的优化组 合，实现资金效益的最大化，从而推动城市发展。那么必须 要求政府能够全面的扩展城市道路的容量，优化地铁、高速 道路的结构，改善交通现状。同时应该制定合理的方案允许 民间资本的适度进入，从而增加城市交通、停车场系统建设 资金的规模。

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中国(吉林省和龙市 ) 研究方向: 城市规 划与城市发展 郭京虎?:性别--男???出生年月日:?90.04.16??职务?: 学生???籍贯?中国(吉林省和龙市?)??研究方向:?建筑系? 杨丹荔???性别:女?出生年月日:90.02.18??职务?:学 生???籍贯?:?中国(四川省?江油市?)???研究方向:?建筑? 刘楠???性别?:女????出生年月日:89.06.02??职务?: 学生????籍贯?:中国(河北省晋州市???)???研究方向:??建 筑