物流管理高职 [高职物流管理专业特色探讨]

高职物流管理专业特色探讨

目前经济社会发展面临的突出问题是人才的培养未能满足需求：在产 业转型升级中缺乏大量的技能型和高端技能型专门人才;在人才培养结构中技能 型人才所占比例较低。高职院校必须加快改革与发展，提升服务能力，培养更大 规模和更高质量的高端技能型专门人才，并促进职业教育发展。

―、离职院校核心发展力与专业群建设 (一)高职院校核心发展力有学者认为：与企业的核心竞争能力相对， 高职院校核心发展力是指组织独特内质文化的发展能力，它是经过组织长期培植， 蕴涵于高职院校组织内部所形成的支撑过去、现在和未来发展的教学优势、科研 优势、人才优势、文化优势，进而内化为高职院校可持续发展的战略优势，即核 心发展力，而且这种优势其他组织(行业、企业)不可替代。随着经济和社会的发 展，高职院校之间的差距并不完全是硬实力差距，而是核心发展力的差距;其核 心发展力相对于规模发展而言是质量发展，核心是创新人才培养模式，提升服务 社会能力;相对于资源发展而言是特色发展，聚焦品牌资源，提升资源转化为学 校文化的实力。

(二)强化办学特色是培育高职院校核心发展力的重要途径 随着我国髙等教育的跨越式发展，我国已于上世纪末进入高等教育大 众化时代。经验表明，在高等教育大众化时代，走特色化办学之路是实现持续发 展的关键，特色化成为髙等教育生存和发展的必然选择。办学特色是一所学校区 别于其它学校所具有的标志性特征，是学校在长期办学过程中形成的独特的、优 良的、公认的办学优势和办学特征，它不仅代表着学校的办学水平，也反映着学 校的办学理念和办学定位、人才培养模式与教学质量、师资队伍建设和学校的管 理水平等。

在经济发展方式转变，产业结构不断优化升级的现阶段，社会生产对 高端技能型人才的需求日益扩大。高职院校承担高端技能型人才培养的历史重任，高职教育的发展模式正由规模发展为主转向质量为主，从外延扩张转向内涵发展。

面对激烈竞争的招生市场和就业市场，能否形成办学特色已成为髙校兴衰存亡的 关键，高职院校特色不足制约着高职教育持续发展，培育办学特色成为髙等教育 大众化阶段的重要战略抉择。

职业教育要实现内涵发展，必须找准定位，突出办学特色，培育核心 发展力，以此推动学校整体可持续发展。高职教育强化办学特色，要依据社会发 展对人才需求的多样性和教育资源配置的差异性，根据地方经济社会发展需求， 结合学校自身的办学条件和比较优势，扬长避短，挖掘出其他髙校没有的东西， 既要考虑办学特色的可行性，也应使办学特色具有一定的超前性和发展性，源于 现实又髙于现实。

下文主要是从专业群特色方面进行探讨。

(三)高职院校专业群建设 专业群是指由一个或以上的办学实力强、就业率高的重点建设专业作 为核心专业，由若干个相近相关的专业共同组成的专业集群。专业群中的各专业 面向企业中的岗位链，可在同一个实训体系中完成基本的实践性教学。专业群建 设是学校内部资源的进一步整合和创新髙职院校专业群的建设有利于发挥专业 群体优势，增强市场适应性;有利于整合并发挥师资团队优势，提高专业竞争力;
有利于形成专业特色和品牌优势;有利于集中力量，改善实践教学条件，降低实 训建设成本，实现资源共享[41〇 专业群建设需要有效实施资源整合，以形成高职院校核心发展力。专 业群建设要与地方经济发展相融合，明确专业群发展策略;要以经济发展方式转 变和产业结构调整为导向，随着经济发展方式的转变，经济增长将由主要依靠第 二产业带动向依靠第一、第二、第三产业协同发展转变。专业群设置要具有前瞻 性，在紧跟区域传统支柱产业的同时要密切关注髙新技术产业和新兴产业的人才 需求，加强重点专业特色凝练，进一步开展深层次校企合作，为地方经济发展方 式转变和现代产业体系建设提供充足的高端技能型专门人才。

髙职院校要建设若干个重点专业群，发挥其辐射带动作用，彰显办学 特色。

二、物流管理专业群的构建(一)物流产业与物流管理人才需求 物流产业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业，兼具 知识密集、技术密集、资本密集和劳动密集特点。物流资源包括运输、仓储、装 卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等"现代物流业被认为是推动国民 经济增长的“第三利润源泉”。随着我国物流业的迅猛发展，物流专业人才供不应 求的矛盾日益突出，物流贯穿企业的采购、生产、仓储、销售、运输、配送等所 有环节，无论是工商企业还是物流企业都面临着物流流程再造，而物流教育滞后 和物流人才匮乏成为物流产业发展的瓶颈。物流技术进步是物流业实现经济增长 和发展的推动力，物流技术产业化的深化不仅从量上拉动了对物流人才的需求， 也从质上对物流人才提出了更高的要求。

髙职物流管理专业致力于培养学生掌握物流管理基本理论，熟悉物流 法规、政策，具有仓储管理、运输管理、物资计划、库存控制、物资营销、物流 信息管理等专业能力和相应外语水平，能从事包装、配送、仓储、多式联运、采 购、货代、信息处理等具体业务操作及管理。训练学生以经济效益为目标，运用 现代管理的理论与方法，策划、设计、组织、运作物流活动[51。中国物流业的 发展离不开技能型人才。物流业的特点决定了企业需要的物流人才不仅是知识结 构单一的人才，更需要较为全面掌握物流操作技能和管理知识、可以胜任多个岗 位、能对作业过程全程监控、优化和提升的髙素质人才物流管理人才还应具备创 新能力，在熟练掌握物流操作流程的基础上能应对变化，不断创新。

(二)物流管理专业群的构建高职物流管理专业群的构建要体现并适 应区域经济发展及产业转型升级的要求，要及时跟踪市场需求的变化，根据学校 的办学条件有针对性地设置和调整专业群，辐射服务面向的区域、行业、企业和 农村，增强学生的就业能力与持续发展能力。在构建物流管理专业群时要把握以 下原则：(1)坚持适应性原则，服务区域经济社会发展;;(3)坚持开放性原则，拓宽 人才培养途径：培养过程开放、师资队伍开放、实验实训基地开放"(2)坚持科学 性原则，明确建设方向和办学特色。

构建物流管理专业群，首先要结合社会、行业、企业对人才需求的变 化评估自身的教学资源，对专业内外部调査结果深人分析，分析评价现有教学资 源在专业群建设中的优势和劣势因素，评价外界环境中对专业群建设的有利因素 和不利因素，制定专业群的发展策略;在专业群建设中尽可能充分发挥自身优势， 把握外部机会，避开不利因素。三、强化特色，构建本学院物流管理专业群本院物流管理专业群构建 要准确定位，挖掘特色，建立比较优势，走差异化发展道路。

(一)区域经济分析 《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020)》提出的战略定位之 一是“世界先进制造业和现代服务业基地。坚持髙端发展的战略取向，建设自主 创新新高地，打造若干规模和水平居世界前列的先逬制造产业基地，培育一批具 有国际竞争力的世界级企业和品牌，发展与香港国际金融中心相配套的现代服务 业体系，建设与港澳地区错位发展的国际航运、物流、贸易、会展、旅游和创新 中心。” 珠三角具有得天独厚的区位优势和发达的制造业基础，蕴藏着巨大的 物流商机。珠三角地理条件优越，集中了五大港口和五大机场，拥有全国最大的 港口群，中国交通大动脉的“五纵七横”有三纵(京广、京九、京珠)经过珠三角， 珠三角内部高速交通网络覆盖面广，形成了海陆空全面发展的立体化交通格局 [8]，是我国进出口贸易的重要基地和集散地。珠三角物流业得到快速发展，物 流服务方式曰益多样化，以现代信息技术、管理技术为基础的集成化、一体化物 流服务将得到广泛应用;物流产业技术进步与创新步伐加快，社会和经济发展对 各层次物流人才的需求持续增长，对物流人才的知识、能力结构等的要求也越来 越高。

(二)本院实际办学情况 本学院成立于1985年，地处广州，2006年转制为高职院校。学院分设 环境艺术系、生物技术系(畜牧兽医系)、管理系、财经系、商贸系、外语系、信 息工程系以及思政部，形成了以现代服务业为主导，以农业与生物技术为特色的 8个专业群;同时设有广东省家禽科学研究所和农业经济研究所及教学改革研究 中心，拥有17个校内实训基地和105个校外实训基地，其中多功能智能园艺温室 被列为广东省髙等职业教育园艺实训基地，并获中央财政“国家级职业教育实训 基地”项目资助。目前，学院形成了集高等职业学历教育、成人继续教育、科学 研究与成果转化推广于一体的办学格局。

职业教育是与经济社会发展联系最密切、贡献最直接、服务最贴近的 教育类型。中国的现代产业涵盖了第一、二、三产业，中国原是农业大国，现阶 段在加大了现代制造业、战略性新兴产业和现代服务业的比重。髙职院校要根据现代产业体系的岗位需求设置专业与专业群，专业与专业群设置要具有前瞻性， 根据产业岗位链的环节开设课程和选取教学内容，构建国际化水准、企业高端技 能型人才兼任的双师型教学团队，要善于挖掘并培育办学特色，注重优化整合自 身和社会资源，在专业群的基础上进一步形成课程群、实验实训群和教师团队群， 走差异化发展道路，培育核心发展力，以特色带动整体，着力提高专业群服务产 业发展的贡献度，为地方经济发展方式转变和现代产业体系建设提供充足的高端 技能型专门人才支撑。