基于EPSS的非正式学习的效果的技术分析

基于EPSS的非正式学习的效果的技术分析

1 基于EPSS的非正式学习的内涵和特征 基于EPSS的非正式学习的内涵 “非正式学习”一词起 始于联合国教科文组织20世纪40年代末进行的“非正式教 育”。除了正式学习以外的所有能够获得新知（知识、技能、 情感、态度、价值等）的学习形式都叫做非正式学习。它随 时随地都有可能发生，没有固定的学习目标，没有固定的发 生空间，没有固定的方式评估，是学习者自我发起、自我控 制与调节、自我监督，通过观察、反思、交流等形式进行学 习，以解决当前问题，改进工作绩效为目的的一种学习方式。EPSS是一种借助于电子技术而创建的绩效支持系统，它以提 高工作绩效为目的，通过这个系统给员工提供即时适用的信 息、建议、指导和训练，以促进和提高其在工作场所中个人 绩效和组织绩效。无论在何时、何地，当员工需要支持的时 候，EPSS都可以直接给员工提供结构化任务支持、知识库以 及多元化的知识呈现等。

非正式学习与EPSS存在契合点、互补点，EPSS不仅是非 正式学习的一种典型形式，也是促进非正式学习的一种平台。

基于EPSS的非正式学习将非正式学习与EPSS的优势相结合， 多数发生在工作场所中，也可能在日常的生活、学习和娱乐 之中。为了分析基于EPSS的非正式学习的学习效果，本文中 的基于EPSS的非正式学习都是发生在工作场所中。基于EPSS 的非正式学习的内涵是发生在工作场所中，员工通过EPSS自 我发起、自我控制与调节、自我监督的一种学习方式；
是员 工主要通过EPSS反思、交流等各种形式进行学习，以解决当 前问题，改进工作绩效为目的的一种学习方式；
是在工作中 进行非正式学习，以EPSS支持非正式学习，完成工作任务， 寓学习于工作的一种学习方式。

基于EPSS的非正式学习的特征 基于EPSS的非正式学习 是发生在工作场所中的，它是一种寓学习于工作、寓工作于 学习的学习方式，这也是员工所需要的一种学习方式。它有 以下几个特征。

1）实现了学习与工作的聚合：员工在工作中学习，在学习中工作，提高员工的主动性，最大化地激发员工动力， 共同发挥工作和学习的优势，增长了员工的知识、技能和能 力，提高了员工的职业能力。

2）具有真实情境的学习：基于EPSS的非正式学习对员 工的支持发生在真实的、具有复杂的与挑战性的工作场所中， 解决的都是工作中现实复杂的问题。

3）员工自发的学习：学习的动力来源于员工自身，员 工自己能控制学习的时间、进度，能及时调整学习的步调， 最优化地实现学以致用。

4）提高工作绩效为目的的学习：学习目标明确，为了 提高员工和企业的绩效，尽快缩短员工和专家的距离，在最 短的时间内使员工达到专家水平，为企业创造更多的利润。

5）自我导向的学习：员工自己诊断学习需求，决定学 习时间，选择学习内容和资源，制定和执行学习策略，并评 估自己的学习结果。

6）案例推理学习和模拟仿真学习：基于EPSS的非正式 学习为员工提供了专家案例库和正确工作流程演示。

7）知识共享的学习：基于EPSS的非正式学习集中了组 织或企业内部的公共知识、有价值的专家知识，实现了知识 共享。

总之，基于EPSS的非正式学习使员工在工作场所中，最 大化地发挥自己积极主动性、自我调节性和合作精神，使其 不断发展自身的职业能力和综合素质，提升其职业竞争力，同时也不断提高企业的绩效，提升企业的凝聚力和生产力。

2 维修服务店和车载诊断系统简介 X4S维修服务店简介 X4S维修服务店创立于2002年，集 整车车身修复、整车喷漆、汽车专业保养为一体的现代化快 修服务中心，4S店拥有齐全、先进的维修设备，专业的维修 团队和资深的维修专家，他们高水平的维修技术是为提供品 牌服务的基础。

4S店内，现有汽车维修员工17名，其中明是4S店的技术 经理，通过人员分析可以发现：
1）员工的年龄主要分布在22～30岁之间，年龄超过30 岁的维修员工的比例只占17%，属于比较年轻的维修人员团 队，员工非常熟悉电脑基础知识；

2）员工的学历中，大专比率为59%，中专比率为35%， 初中的比率只有6%，员工的学历以大专为主；

3）员工维修汽车时间超过6年的占53%，其他的都在2～ 4年之间，这就说明4S店维修员工的维修经验是比较丰富的；

4）通过对比维修汽车的时间和使用车载诊断系统的时 间，说明现在的汽车维修行业车载诊断系统是一门必备的工 具，每个员工都要学会使用，而且车载诊断系统在维修过程 中起着相当重要的作用。

车载诊断系统简介 由于电子技术的发展，现代汽车工 业中电子系统不断增多，汽车的科技化程度也不断提高。电 控燃油喷射系统、防抱死制动系统、安全气囊系统、电控自动变速器、驱动防滑系统、自动空调系统、电控悬架系统、 电控动力转向系统、自动巡行系统、中控门锁及防盗系统、 牵引力控制系统等，这些总成均由电控单元全面控制。由此 可见，电子技术的应用程度是衡量现代汽车水平的重要标志。

与电子技术发展同步，相应的汽车检测诊断仪器——车 载诊断系统，应用了最先进的技术，以着眼未来的设计思想， 为维修人员维修车辆时提供了多功能的测试系统。车载诊断 系统中的电控单元具有故障自诊断功能，能记录相关系统出 现的故障，并以故障代码的形式存储在电控单元的存储器中， 通过故障检测仪可读出故障代码，从而确定故障部位，为排 除故障提供相关帮助。

3 基于车载诊断系统的学习效果分析 访谈法分析学习效果 1）访谈对象的选定。访谈对象来自X4S维修服务店的汽 车维修员工，由于汽车维修行业的特殊性，被访谈者全部是 男性，根据4S维修服务店维修员工的年龄、学历及维修汽车 的时间和使用车载系统的时间，选取了具有代表性的五名员 工进行访谈。

2）访谈内容的分析。访谈内容包括基于车载诊断系统 的学习的使用环境、学习动机、学习目的、学习内容、学习 方式和使用车载诊断系统的情况等方面进访谈，通过对五人 的深度访谈，得出以下认识。

①员工使用车载诊断系统进行学习发生在工作环境中。特别是员工遇到比较少见的故障时，面对复杂的工作任务， 利用车载诊断系统来工作和学习，不断提高知识和技能，符 合了基于EPSS的非正式学习中学习与工作聚合和真实情境 学习的特征。

②员工基于车载诊断系统学习的学习动机，积极主动 >80%，外界压力<20%，说明员工基于车载诊断系统学习是员 工自发、主动的学习，能够使员工学以致用。员工为了提高 自身的汽车维修水平，使用车载诊断系统自主学习、按需学 习，符合了基于EPSS的非正式学习的自然发生、绩效导向和 自我导向的学习特征。

③员工基于车载诊断系统的学习目的是快速得到故障 车的故障码，通过故障码的提示，快速维修汽车，从而提高 自身的工作绩效和职业能力。车载诊断系统对员工的学习和 工作都起着不可代替的作用。员工基于车载诊断系统的学习 目的也符合基于EPSS的非正式学习的绩效导向和自我导向 的学习特征。

④员工通过基于车载诊断系统学习的内容是多方面的， 如知识、专业技能、情感、动机、态度等，但是员工更注重 的是知识和技能方面，对于情感、动机和态度等方面重视的 程度不够，员工希望通过车载诊断系统提高自己的知识和技 能，提升自己的维修水平，但是忽视了一些潜在的因素。

⑤工作中，除了基于车载诊断系统学习之外，员工还通 过自学、请教别人、网上学习和公司培训进行学习，其中，请教别人为主的占20%，公司培训为主的占80%。所以对比基 于车载诊断系统与公司培训的满意度和效果，可以反映出员 工真实的学习效果。

⑥基于车载诊断系统的学习为员工提供了专家案例库 和正确的工作流程演示，员工经常使用故障引导系统和故障 案例分析系统，针对不同的情况和不同的故障，选择相应的 系统来帮助自己，提高自己的综合能力和工作绩效。这符合 了基于EPSS的非正式学习中案例推理学习和模拟仿真学习 的特征。

车载诊断系统的升级主要是通过公司培训和厂方培训 反馈给工程师，而整个过程中员工是参与的角色，主要由技 术经理来完成。通过培训的方式来传播知识和技能，员工也 提高自己的综合实力，但是培训的方式和效果还需要进一步 来完善。基于车载诊断系统学习符合了基于EPSS的非正式学 习中知识共享的特征，但是此功能需要进一步提升，员工才 是工作的核心，应该把一手材料反馈给工程师。

问卷分析学习效果 2）结果分析 ①基于车载诊断系统的非正式学习与公司培训满意度 的差异检验如表1所示。结果表明，基于车载诊断系统的非 正式学习与公司培训的满意度存在显著性差异，汽车维修员 工对基于车载系统的非正式学习的满意度更好一些。员工在 工作中使用车载诊断系统，能够帮助员工快速排除故障或者给员工一个方向性的指导，所以员工很乐意使用车载诊断系 统来提高自己的工作效率。而公司培训一般会安排在比较清 闲的周一下午，由技术经理来介绍新车系的原理、结构和新 的技术，或是由老员工分析案例等。周六周日是员工最辛苦 的时间，连续两天繁重的工作任务，周一员工会处于一个所 谓的“休息期”。因此，在培训期间，30%的员工直接趴在 桌上休息，40%的员工心不在焉，忙着自己的事情，只有30% 的员工在认真听，但是真正在工作中能够灵活使用的只有 12%的员工，可见公司培训的效率是相当低的。当员工在工 作中遇到新车系的问题时，他们还是会选择车载诊断系统来 了解更多的知识，而不是在公司培训中认真学习。所以，员 工对公司培训的满意度不高，对基于车载诊断系统的学习是 很满意的。

②基于车载诊断系统的非正式学习与公司培训效果的 差异检验如表2所示。结果表明，基于车载诊断系统的非正 式学习与公司培训的学习效果存在显著性差异，汽车维修员 工认为基于车载系统的非正式学习的学习效果更好。主要原 因有：一是员工对公司培训的学习方式不满意，而对基于车 载诊断系统的非正式学习很满意；
二是员工公司培训大部分 是知识性内容，实践性的操作很少，员工很容易忘记知识性 的内容，在工作中很难运用，不能达到学以致用的效果，而 车载诊断系统不仅容易使用，而且涵盖多方面的知识和技能， 所以员工在工作中乐于使用车载诊断系统进行非正式学习。③从知识、技能、情感、动机和态度五方面具体分析汽 车维修员工的满意度和学习效果，如表3、表4所示。

结果表明，基于车载诊断系统的非正式学习与公司培训 的满意度与学习效果在知识、技能、情感、动机和态度五方 面均存在显著性差异。从知识、技能、情感、动机和态度来 说，基于车载系统的学习满意度和学习效果均高于公司培训。

知识上，公司培训要员工理解和记忆新车系的知识，而 车载诊断系统本身含有这些知识，员工在工作中可以随时点 击自己需要的知识来进行非正式学习，给员工减少了记忆负 担，使员工可以“现学现卖”；

技能上，公司培训把案例解析给员工，希望员工遇到类 似情况少走弯路，能够尽快解决问题，而车载诊断系统内包 括丰富的案例，而且还有全车自动扫描模块中的故障引导功 能，能够引导员工进行非正式学习，快速查找故障，第一时 间维修好车，提高员工的效率；

动机上，公司培训是被动的，而员工进行基于车载诊断 系统的非正式学习完全是主动的；

态度上，员工倾向于公司培训增加知识和技能的比率只 有12%，而倾向于利用车载诊断系统来进行非正式学习的比 率是78%。

总之，从知识、技能、情感、动机和态度等五方面来说， 员工比较倾向于基于车载诊断系统的非正式学习。

总结车载系统的效果 通过访谈的记录和分析，可以发现：员工在汽车维修环境中的基于车载诊断系统的学习符合 基于EPSS的非正式学习的特征，说明基于车载诊断系统学习 是基于EPSS的非正式学习的一种典型方式；
基于车载诊断系 统学习的学习目的有知识、技能、情感、动机和态度方面， 其中知识和技能是主要的；
在汽车维修环境中，除了基于车 载诊断系统的学习之外，员工还通过自学、网上学习、请教 别人和公司培训等方式来学习，其中最重要的是公司培训。

通过车载诊断系统的问卷分析，可以看出：基于车载诊 断系统的非正式学习和公司培训的满意度和效果分析都存 在显著性差异，在知识、技能、情感、动机和态度方面也是 存在显著性差异的。说明基于车载诊断系统的非正式学习的 满意度和效果都要高于公司培训，基于车载诊断系统的学习 更令员工满意，学习效果也更佳。

工作场所中基于EPSS的非正式学习是一种有效的学习 方式，能够最大化地发挥自己的积极主动性和自我调节性， 不断完善自身的职业能力和综合素质，能够提高员工的综合 能力和实际收入，能够提高员工的工作绩效和企业的整体绩 效。

参考文献 [1]Alcade D M. The role of informal learning on engineering students’ teaming Process[D].Lincoln：
University of Nebraska， 2005.[2]余盛泉，毛芳.非正式学习：learning研究与实践新 领域[J].电化教育研究，2005（10）：18-23.