关于高铁的散文_描写高铁的散文|高铁散文

关于高铁的散文_描写高铁的散文

关于高铁的散文：闲话高铁 从去年开始，一条条高速铁路陆续开通。在我印象中的高铁是穿过富 士山的新干线，子弹头飞驰于富士山下，美丽又现代。70后大概都在电视上不止 一次的见过这个镜头，那曾经是令我们羡慕而又有些遥不可及的风景。而今我们 却已经是拥有高铁里程最长、速度最快、在建最多的国家了，真是让人不敢相信! 可是高的票价却引来了许多非议，批评之声一直不绝于耳。我以为， 其一有比没有好，关键是有了;其二一切都有一个过程，慢慢来。经常出差的的 人，人人都有一大堆关于乘火车的辛酸史，可是每次在火车站望着滚滚人流，我 常常想起以前的一位同事的经历。

他那时三十来岁吧，儿子从小患有癫痫病。为了给孩子治病跑了不知 多少地方。有一年打听到广西有家医院治的很好，便抱着孩子从山东赶去。中间 得换车，卧铺根本买不到，他抱着孩子站到广西，因为消息不准确，只住了一天 就又从广西抱着孩子站回来。煎熬着到了村口，他就倒下了，两条腿肿得发青， 裤子只能剪开才脱去。无法想象一路上他怎么挺过来，这都是“一票难求”的罪过! 关于高铁的散文：高铁 中国已经成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最 强、在建规模最大、运营里程最长、运营速度最高、产品性价比最优的国家。在 几代人的不懈奋斗下，中国高铁走过了一段从制造走向创造、从探索走向突破、 从追赶走向引领的崛起之路。中国高铁已然成为共和国闪亮的“外交名片”，和载 人航天、载人深潜、登月工程、超级计算机、北斗卫星一起，成为创新型国家建 设的标志性成就。2013年12月14日，中国高铁“走出去”战略高峰论坛在西南交通 大学召开，中外高速铁路行业专家相聚在这所素有“中国铁路工程师摇篮”美誉的 老校，以高度的责任感、使命感，畅所欲言。本期刊登专家发言，为推动中国高铁“走出去”出谋划策。

制定高铁国际化发展的总体战略 中国高铁“走出去”是一个长期的国家战略，必须统筹兼顾，多部门合 作，共同努力。近期可能需要做好以下几个方面的工作：
一是加强战略谋划。要在客观分析我国高铁“走出去”的优劣性的基础 上，制定中国高铁国际化发展的总体战略。二是明确中国高铁“走出去”的战略路 径，即以什么样的方式“走出去”。一方面要明确中国高铁“走出去”的最高境界就 是中国标准的输出，因此必须考虑整个高铁“走出去”中孰先孰后的秩序问题;另 一方面，要明确获利是中国高铁“走出去”的目的之一，探讨中国高铁走出去的投 融资问题，积极创新海外高铁项目投融资模式。三是统筹兼顾，形成合力。高铁 建设是一项系统工程，必须多部门联合，协同作战。可否成立一个类似于中国高 铁国际化发展部之类的机构，统筹高铁“走出去”战略涉及的各个企业和部门。同 时，国内各个相关企业和部门之间也需要协调和合作，各个企业在进军国际市场 的过程中更应该相互合作、支持、帮助。四是产学研合作，全面完善和保持技术 优势。我们可以考虑在条件比较成熟的大学或者研究院成立“国家高速铁路中国 标准研究试验中心”，进行基础理论和关键技术方面的集中研究，建立验证平台， 完善标准体系，并推动其成为国际标准。五是加强战略研究和政策引导，为高铁 “走出去”提供支撑。

车站的人流，多少人期待早日结束这噩梦般的乘车经历，那就为高铁 加油吧! 点击下一页阅读更多关于高铁的散文