营销哲理的小故事 营销哲理故事

营销哲理的小故事

地球绕着太阳转，月亮绕着地球转，总是质量小的绕着质量大的转。

在经济体上中国是地球，美国就是太阳。美国出了问题，中国不可能不被波及， 更不可能美国绕着中国转，中国还没有这么大的实力。在国内也是同样的道理， 中国的城市是地球的话，中国的农村就是月亮。城市的经济和市场出了问题不可 能靠农村来救，就如同太阳地球不会绕着月亮转一样。

一定不能过分乐观，要把困难想足。解决困难的办法是什么几乎全世 界的政府都去拿钱救市，每个政府拿出的钱都是天文数字。但是，从古到今任何 政府都不会创造一分钱的社会财富，也不会缴纳一分钱的税。社会财富和财政、 税收的增加都是靠企业、靠劳动者创造的。政府花的钱从哪里来只有两条路：一 条路是发国债，向别人、别的国家去借。另一条路是印发钱，现在科技发达了， 无纸化都不用印刷了，只要央行行长说发多少就是多少，造成的结果只能是通货 膨胀，手中的钱越来越不值钱。正如巴菲特在前天给《纽约时报》的文章中所说 的：“今天，拥有现金是一项可怕的长期资产，没有任何回报且肯定会贬值。” 美国情况如此，中国情况也不例外。在这种情况，我们的出路是什么 要面向中国市场，不要再把市场定位在为世界500强服务，为世界超 级品牌服务。这些公司在经济危机前就是很小的市场份额，不是中国经济发展的 主流，经济危机之后更是如此。在未来几个月时间，我们看到下滑最快的一定是 这样的企业。只有把根扎在中国的市场上才是最安全的。

不能去购买那些随着科技进步变成海量的资源和企业，如互联网的带宽、运算能力等等，这些今天看来值钱的东西，随着科技的进步明天就会一文不 值。尽管人们需要它，离不开它，但这些企业很难赚到钱。就像人们一分钟也离 不开空气，但没有人开一个销售空气的公司是一样的道理。相反，应该买资源稀 缺但大家越来越需要的资源。

在中国的未来，诚实成为最宝贵的资源。诚实不是语言，是行动。在 过去十年时间，由于市场中的不诚实，摧毁了电影行业，摧毁了音乐行业，摧毁 了软件行业。在偌大一个中国市场上，电影、音乐、软件行业一年营业额不及房 地产行业一座楼的销售收入。服装行业、电子产品行业由于没有自己的品牌和技 术，沦落成为替人加工赚点手工费的可怜地步。不诚实正在打击着的是食品行业、 医药行业、奶制品行业……有位房地产商想出一个奇怪的点子，买房子送奶牛， 自己挤奶喝，真是社会的倒退啊。今天早上看CCTV的节目，微软要举行一次打 击盗版活动，使用盗版软件会间隔地出现黑屏。CCTV采访到的好几位年轻人竟 然反对打击盗版，理由是正版价格太贵。小偷都可以光明正大地在CCTV说自己 就是小偷时，可以看出我们所处的环境诚信是多么缺乏。

媒体还会有许多经济上的坏消息报道出来。其实现在公布的统计数据 并不代表眼下的情况，它是几个月前、半年前，甚至一年前的情况(如房地产行 业)。但我非常喜欢巴菲特的一句名言：“坏消息是投资者最好的朋友”。这句话 说出了投资的真谛。

营销哲理的小故事篇二：1日元钓大鱼 有一年，日本广岛市水道局打算将埋在市区的电线、煤气管和自来水 管的阀门位置、各类管道和铺设时间等，绘制出一幅能用电子计算机控制的示意 图，水道局的预定价格为1100万日元。当时共有8家公司参加投标，报价分别为 2700万日元、980万日元、55万日元、45万日元和35万日元。拥有大型计算机厂 家的富士通公司最后报价竟只有象征性的1日元，以其几乎完全免费的绝对优势， 逼得其他公司纷纷退场，一举中标。

富士通为什么要这样做为人家生产耗资1100万日元的产品却只收1日 元的报酬不要以为富士通是有利不图的傻瓜，富士通是在运用“图大利敢弃小利” 的计谋，它要通过丢弃这1100万“小利”赚上比这大几十乃至上百倍的大生意。

原来日本政府建设省早已发出通知，要求包括东京在内的11个大城市 都要把铺设在地下的管道绘制成电子计算机能够控制的示意图，广岛不过是率先付诸实施的城市而已。富士通若能在广岛中标并绘制成功，便可在其他10个城市 的招标竞争中增加必胜的实力。更为重要的是，日本政府的最终计划是要根据绘 制出的示意图来设计和安装电子计算机。

富士通丢弃这1100万日元却顺利中标并争取到了示意图的设计权，就 可以设计出符合自己计算机特点的图纸，也就等于把非富士通牌的计算机的硬件、 软件统统排斥到这一市场的千里之外，自己却成了使用这一图纸以控制地下管道 的惟一的计算机生产厂家。试想，如此巨大的市场潜力，如此巨大的生意利润， 岂是1100万日元的损失可以比拟的 小与大这一对最简单的矛盾里包含着最复杂的辩证法。有的人视小为 大，有的人视大为小，而小与大之间又常可以互相转化。若能悟得小大之中的真 味，也就能在商圈里立地成佛了。

营销哲理的小故事篇三：眼光无须太远大 美国航空业在发展中最先要确定的是：做客机还是做货机各大航空公 司不约而同地回答：“两个都做，因为客舱下面还有剩余的空间。”所以，美国的 各大航空公司都客货兼营。

航空公司接下来要决定到达地的问题：飞商务城市还是度假胜地这次 不约而同的说法是：“两种都飞，休斯敦和檀香山我们都要占领。” 下一个是关于经营范围的抉择：飞国内还是飞国际答案已经能猜出 来：“老规矩，两种都拿下。”所以，美国的大航空公司既载客又运货，既飞国内 又飞海外。

最后一个问题是：服务是提供给头等舱、商务舱还是经济舱对此，绝 大部分航空公司又一次不约而同地回答：“三种都要，一种都不能少。” 只有美国的西南航空公司一家比较“另类”，它的飞机只飞商务城市， 不飞度假地;只有经济舱，不提供头等舱或者商务舱;只飞国内，不飞国际，而且， 西南航空公司只用波音737这一种机型，与之相对的是，美国三角洲航空公司有8 种机型，美利坚航空公司也是8种。

当大家都笑西南航空公司“鼠目寸光”的时候，差别却很快显现出来。

正是这种“短浅目光”，提升了西南航空公司的运营能力，成为其投诉率在整个美国航空业常年保持最低的原因。

这种“目光短浅”，还提升了其维护能力。如果机械工和维修工只维护 波音737一种机型，那么，整体维护和服务水平更容易掌控。在过去30多年的运 营中，西南航空公司保持了零事故的记录。

西南航空公司在过去10年中更是保持了良好的盈利势头，而当初豪气 冲天的美国其他各大航空公司，除了美利坚航空公司以外，都相继破产，而美利 坚航空公司这一时期的亏损额也达到43亿美元。

目光不用太远大，想跟比你更强大的企业竞争，只需要一个比它更狭 窄的焦点。

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