【二元一次方程的解法以及在应用题的效果研究】 二元一次方程的解法

二元一次方程的解法以及在应用题的效果研究

第一、 目标要明确。

要领会大纲，吃透、钻研教材。在新课改的实施过程中， 实质是要让我们教师转变观点，让新的教育理念重新来武装 头脑，为此我认真学习数学课程标准的解读，学习新课程大 纲，以树立新观念，新认识。通过钻研教材，我把本节课的 教学目标定位为：1. 使学生正确掌握用加减法解二元一次 方程组；
2. 使学生理解加减消元法的基本思想所体现的“化 未知为已知”的化归思想。同时突出学生能力的培养。目标 定位为：培养学生观察、分析与综合、比较、概括的能力。

3. 明确用加减法解二元一次方程组的关键是必须使两个方 程中同一未知数的系数绝对值相等定位为本节课的教学难 点，同时注意现代教育媒体的运用。以上这些，经过最后的 教学检验，从学生反馈来看，还是正确的，是切实可行的。

第二、 内容要正确。

设计教学，编写教案。在对新课程的精神和理念的把握有了新的认识后，我在教案的设计上，力求突破传统，冲破 原先固有模式，努力尝试建构以学生为主体的新的教学模式， 让学生从原有的认知结构提出问题，讨论交流后发现问题， 再共同来解决问题。学生对新知接受感知后，一是让学生自 己设计题目，互相来解；
二是教师设计提高题，当堂反馈检 测，最后，在师生共同讨论中总结本节课的学习内容，并注 意向课处的延伸，这样既做到知识点的教学有的放矢，又做 到学生能力的培养逐步渗透提高，让学生对知识的掌握，从 感性上升到理性，进而发展能力，促进应用。

第三、如在学习解二元一次方程组应用题时，可以设 计以下几个题目：
1.A、B两列火车同时从相距400千米的甲乙两地相向出 发，2.5小时后相遇，如果同向而行，A列火车需经过12.5小 时追上B列火车，求两列火车的速度. 解：设A列火车的速度是x千米/时，B列火车的速度是y 千米/时。

根据题意，得：
2.5x+2.5y=400 12.5x-12.5y=400 2.某体育场的环行跑道长400米，甲乙分别以一定的速 度练习长跑和自行车，如果反向而行，那么他们每隔30秒相 遇一次。如果同向而行，那么每隔80秒乙就追上甲一次。甲、 乙的速度分别是多少？解：设乙的速度是x米/秒，甲的速度是y米/秒。

根据题意，得：
30x+30y=400 80x-80y=400 解：设客车的速度是x米/秒，货车的速度是y米/秒。1 分40秒=100秒 根据题意，得：
10x+10y=150+250 100x-100y=150+250 4、一条船顺水行驶36千米和逆水行驶24千米的时间都 是3小时，求船在静水中的速度与水流的速度。

解：设船在静水中的速度是x千米/时，水流的速度是y 千米/时。

根据题意，得：
3x+3y=36 3x-3y=24 小结：以上4题虽然题设情境不同，但解题思路相同， 前三题属于相遇追击问题，分别列两个方程式，一个是相向 而行，一个是同向而行。相向而行为两者路程之和，同向而 行为两者路程之差。第四题可以把静水中船速和水流速度看 作前三个题目中所设的两个速度，把顺流而行看作相向而行， 逆流而行看作同向而行，因此可以归纳成同一方程组如下：
解：设两个未知数分别是x，yax+ay=m bx-by=n （其中a、b、m、n是正数） a、b表示时间，m、n代表路程 加强训练“多题一解”，寻求一类题的常规解法，重 视“通题通法”，淡化“特殊技巧”。注意归纳方法，掌握 大众化的解题方法，这样把未知问题转化为已知问题，从而 起到了举一反三、触类旁通的效果，培养了学生思维的广阔 性和变通性。

第四、 结构要紧凑。

创新的数学教学，首先是理解数学的价值、数学概念的 含义及数学的思维过程，从数学的知识到数学的能力，再到 数学的意识，真正理解数学的真谛.其次培养学生善于“提 出问题”、“问题探索”、“质疑问难”的能力，探索问题， 知难而进，别出心裁，独辟蹊径，有独立思考的品质.善于 合作交流讨论，沟通能力，以及敢于竞争的意识. 纵观全课，由于我做到充分突出了学生的主体性，本节 课师生配合确实很好，学生发言积极，热情高涨，又由于我 在教学中充分让学生“我口述我心”，即让学生把想到的东 西说出来，哪怕一点点或是错误的，这也是学生思维的火花， 这都说明学生的思考是积极的、主动的，也就把学生从大量 繁琐的练习题中解放出来；
从作业反馈、教学效果来看：所 错者甚少。通过此课的教学，我更加认识到充分发展学生的 思维，渗透品德教育和情感体验，让学生真正成为学习的主人在今后的数学教学中尤其重要。

参考文献 [1]《一次方程的求解》 范鸿 《中学生数学》 [2]《二元一次方程求解若干方法》 范子坚 《数学教 师》 [3]《以‘二元一次方程’为例看数学单元教学设计策 略》 戴学通 《新课程研究》本文选自《中国教育与教学研 究》2014年第3期